স্থায়ী চুম্বক মোটর মধ্যে চুম্বক

বিরল পৃথিবীর স্থায়ী চুম্বকের বৃহত্তম প্রয়োগ ক্ষেত্র হলস্থায়ী চুম্বকমোটর মোটর সাধারণত মোটর হিসাবে পরিচিত হয়। বিস্তৃত অর্থে মোটরগুলির মধ্যে রয়েছে মোটর যা বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে এবং জেনারেটরগুলি যা যান্ত্রিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে। সেগুলি মোটর বা জেনারেটর হোক না কেন, তারা সকলেই ব্যবহার করে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশনের আইন বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বলের আইন বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির জন্য অন্তর্নিহিত নীতি হিসাবে কাজ করে। এয়ার গ্যাপ ম্যাগনেটিক ফিল্ড হল মোটরের কাজের নীতির ভিত্তি। বৈদ্যুতিক উত্তেজনা দ্বারা উত্পন্ন বায়ু ফাঁক চৌম্বকীয় ক্ষেত্রকে একটি আবেশ মোটর বলা হয় এবং স্থায়ী চুম্বক দ্বারা উত্পন্ন বায়ু ফাঁক চৌম্বকীয় ক্ষেত্রকে একটি স্থায়ী চুম্বক মোটর বলা হয়।
স্থায়ী চুম্বক মোটর মধ্যে বায়ু ফাঁক চৌম্বক ক্ষেত্র স্থায়ী চুম্বক দ্বারা উত্পন্ন হয়. অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক শক্তি প্রয়োগ বা অতিরিক্ত windings যোগ করার কোন প্রয়োজন নেই। অতএব, ইন্ডাকশন মোটরগুলির তুলনায় স্থায়ী চুম্বক মোটরগুলির সবচেয়ে বড় সুবিধাগুলি হল উচ্চ দক্ষতা, শক্তি সঞ্চয়, ছোট আকার এবং সাধারণ কাঠামো। অতএব, স্থায়ী চুম্বক মোটর ম্যাগনেটোর প্রয়োগ, বিশেষত বিভিন্ন ধরণের ছোট মাইক্রোমোটরগুলিতে, খুব বিস্তৃত।

নীচের ছবিটি একটি স্থায়ী চুম্বক ডিসি মোটরের একটি সাধারণ কাজের নীতি মডেল। দুটি স্থায়ী চুম্বক কেন্দ্রীয় কুণ্ডলীতে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। কয়েলটি কারেন্টের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং চৌম্বক ক্ষেত্র দ্বারা তড়িৎ চৌম্বকীয় বল (বাম-হাতের নিয়ম) উৎপন্ন হয়, যা পরে ঘোরে। মোটর ঘূর্ণায়মান অংশকে বলা হয় রটার, এবং অ-চলমান অংশটিকে স্টেটর বলা হয়। নীচের ছবিতে স্থায়ী চুম্বক স্টেটরের অন্তর্গত, এবং কয়েলটি রটারের অন্তর্গত।

ঘূর্ণায়মান বৈদ্যুতিক মেশিনের জন্য, যখন স্থায়ী চুম্বক স্টেটর হয়, তখন টাইল-আকৃতির চুম্বকের আকৃতি সাধারণত একটি বাইরের চাপ পৃষ্ঠ-মাউন্ট করা হয় এবং কেসিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে। যখন স্থায়ী চুম্বক রটার হয়, তখন আকৃতিটি সাধারণত একটি অভ্যন্তরীণ-চাপ পৃষ্ঠ-মাউন্ট করা টাইল-আকৃতির চুম্বক হয় যা রটার কোরের সাথে সংযুক্ত থাকে। , বা একটি বর্গাকার আকারে রটার কোরে এমবেড করা।
রৈখিক মোটর জন্য, স্থায়ী চুম্বক প্রধানত বর্গক্ষেত্র এবং সমান্তরাল হয়. নলাকার রৈখিক মোটরগুলিও অক্ষীয় চুম্বকীয় রিং চুম্বক ব্যবহার করে।

স্থায়ী চুম্বক মোটর চুম্বক নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য আছে:
1. আকারগুলি খুব জটিল নয় (কিছু মাইক্রোমোটর বাদে, যেমন VCM মোটর), এবং বেশিরভাগই আয়তক্ষেত্রাকার, টালি-আকৃতির, সেক্টর-আকৃতির এবং রুটি-আকৃতির। বিশেষ করে মোটর ডিজাইনের খরচ কমানোর জন্য, অনেকেই এমবেডেড বর্গাকার চুম্বক ব্যবহার করবে। ইস্পাত
2. চুম্বককরণ তুলনামূলকভাবে সহজ, মূলত ইউনিপোলার ম্যাগনেটাইজেশন এবং সমাবেশের পরে একটি মাল্টি-পোল ম্যাগনেটিক সার্কিট তৈরি হয়। যদি সম্পূর্ণ রিংটি তৈরি করা হয়, যেমন একটি NdFeB চৌম্বকীয় রিং বা একটি গরম-চাপা চৌম্বকীয় রিং বন্ধন, মাল্টি-পোল বিকিরণ চুম্বককরণ সাধারণত ব্যবহৃত হয়;
3. মূল প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি প্রধানত উচ্চ-তাপমাত্রার স্থায়িত্ব, চৌম্বকীয় প্রবাহের সামঞ্জস্য এবং অভিযোজনযোগ্যতা। সারফেস-মাউন্ট করা রটার ম্যাগনেটগুলির জন্য ভাল আঠালো সম্বন্ধ প্রয়োজন হবে। লিনিয়ার মোটর চুম্বক লবণ স্প্রে জন্য অপেক্ষাকৃত কঠোর প্রয়োজনীয়তা থাকবে. বায়ু শক্তি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইস্পাত প্রয়োজন হবে লবণ স্প্রে জন্য প্রয়োজনীয়তা আরো কঠোর হবে, এবং ড্রাইভ মোটর চুম্বক খুব ভাল উচ্চ-তাপমাত্রা স্থিতিশীলতা প্রয়োজন হবে;
4. চৌম্বক শক্তি পণ্য মাঝারি এবং নিম্ন গ্রেড উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়, কিন্তু জবরদস্তি বেশিরভাগই মধ্য থেকে উচ্চ স্তরে। বর্তমানে, বৈদ্যুতিক গাড়ির ড্রাইভ মোটরগুলির চৌম্বকীয় ইস্পাত গ্রেডগুলি প্রধানত উচ্চ চৌম্বকীয় শক্তি পণ্য এবং উচ্চ জবরদস্তিমূলক শক্তি, যেমন 45UH, 48UH, 50UH এবং 42EH। , 45EH, ইত্যাদি, পরিপক্ক বিস্তার প্রযুক্তি অপরিহার্য;
5. সেগমেন্টেড বন্ডেড ম্যাগনেটগুলি উচ্চ-তাপমাত্রার মোটরগুলির ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। উদ্দেশ্য হল চুম্বকের সেগমেন্টেড ইনসুলেশন উন্নত করা এবং মোটর চলাকালীন চুম্বকের এডি কারেন্ট লস কমানো। কিছু চুম্বক পৃষ্ঠে প্রদর্শিত হবে. এর নিরোধক বাড়াতে একটি ইপোক্সি লেপ যোগ করুন।

মোটর চুম্বকের জন্য মূল পরীক্ষার আইটেম:
1. উচ্চ তাপমাত্রা স্থায়িত্ব. কিছু গ্রাহকের জন্য ওপেন-সার্কিট চৌম্বকীয় টেনশন পরিমাপের প্রয়োজন হবে, এবং কিছু গ্রাহকদের সেমি-ওপেন-সার্কিট চৌম্বকীয় টেনেনিউয়েশন পরিমাপের প্রয়োজন হবে। যখন মোটর চলছে, চুম্বকগুলিকে শুধুমাত্র উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে হবে না বরং বিকল্প বিপরীত চৌম্বক ক্ষেত্রগুলিও সহ্য করতে হবে, তাই সমাপ্ত পণ্যের চৌম্বকীয় ক্ষয় এবং বেস উপাদান উচ্চ-তাপমাত্রা ডিম্যাগনেটাইজেশন বক্ররেখা অবশ্যই পরীক্ষা এবং নিরীক্ষণ করা উচিত;
2. চৌম্বক প্রবাহের ধারাবাহিকতা। চৌম্বক ইস্পাত মোটর রটার বা স্টেটরের চৌম্বক ক্ষেত্রের উৎস। যদি একটি সামঞ্জস্যের পার্থক্য থাকে তবে এটি মোটর কম্পন এবং শক্তি হ্রাস ঘটাবে, যা মোটর মোটর ফাংশনকে প্রভাবিত করবে। অতএব, মোটর চুম্বকগুলির সাধারণত চৌম্বকীয় প্রবাহের সামঞ্জস্যের জন্য প্রয়োজনীয়তা থাকে এবং কিছুর জন্য 5% প্রয়োজন হয়। এর মধ্যে, কারও কারও 3% বা এমনকি 2% প্রয়োজন। চৌম্বকীয় প্রবাহের সামঞ্জস্যকে প্রভাবিত করার কারণগুলি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত, যেমন অবশিষ্ট চুম্বকত্বের সামঞ্জস্য, সহনশীলতার সামঞ্জস্য এবং চেম্ফার আবরণের সামঞ্জস্যতা ইত্যাদি।
3. অভিযোজনযোগ্যতা। সারফেস-মাউন্ট করা চুম্বকগুলি বেশিরভাগ টাইলসের আকারে থাকে। কোণ এবং রেডিয়ানগুলির জন্য প্রচলিত দ্বি-মাত্রিক পরীক্ষা পদ্ধতিতে বড় ত্রুটি রয়েছে বা পরীক্ষা করা কঠিন। এই সময়ে, এর অভিযোজনযোগ্যতা বিবেচনা করা প্রয়োজন। কিছু ঘনিষ্ঠভাবে সাজানো চুম্বক প্রয়োজন জমে থাকা ফাঁক নিয়ন্ত্রণ করতে, এবং কিছু dovetail খাঁজ পৃষ্ঠ-মাউন্ট করা চুম্বক সমাবেশের নিবিড়তা বিবেচনা করা প্রয়োজন। ম্যাগনেটের উপযুক্ততা পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহারকারীর সমাবেশ পদ্ধতি অনুসারে একটি স্ব-তৈরি প্রোফাইলিং জিগ তৈরি করা ভাল।

প্রকিউরমেন্ট কর্মীদের নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে ফোকাস করতে হবে:
1. বিরল পৃথিবীর বাজার। চুম্বক, মোটরের বৃহত্তম একক-খরচ উপাদান হিসাবে, সর্বদা মোটর খরচ কমানোর প্রধান উত্স হয়েছে। যেহেতু মোটর চুম্বকের আকৃতি তুলনামূলকভাবে সহজ, উপাদান খরচ সবচেয়ে বড় অনুপাতের জন্য দায়ী। সংগ্রহকারী কর্মীদের সর্বদা বিরল আর্থ ধাতুগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে। বাজারের অবস্থা মোটর চুম্বকের দামের প্রবণতা বোঝার জন্য;
2. কর্মক্ষমতা সূচক। চুম্বক ইস্পাত আকার তুলনামূলকভাবে সহজ, এবং উপাদান খরচ একটি বড় অনুপাত জন্য অ্যাকাউন্ট. অতএব, কর্মক্ষমতা সূচকের স্তর সরাসরি চুম্বক ইস্পাতে ভারী বিরল আর্থের পরিমাণকে প্রভাবিত করবে, যার ফলে চুম্বক ইস্পাতের খরচ সরাসরি প্রভাবিত হবে;
3. পরিমাণ। বেশিরভাগ মোটর চুম্বক তুলনামূলকভাবে বড়, যার দৈর্ঘ্য 10 মিমি থেকে 100 মিমি পর্যন্ত। একটি ফাঁকা থেকে উত্পাদিত টুকরা সংখ্যা বড় নয়, তাই যখন চাহিদা বড় না হয়, স্টক ফাঁকা একটি বড় বর্জ্য হবে, এবং স্থির ছাঁচ উত্পাদন প্রয়োজন ছাঁচ ফি বন্টন সমস্যা উচ্চ খরচ ফলাফল.